Отчет о полевой работе сезона 2006 г., глава II
Итак, в середине августа (после закрытия участка Олбот) начальник помахал нам платочком, пообещал приехать за нами на Чумыш через 10 дней и отбыл. Вместе со второй половиной нашей партии. Мы проводили их взглядом, постояли на дорожку, подождали, пока наш водитель вместе с нашим сопровождающим допьют бутылку водки, упаковались в 66-ой и поехали.
Поскольку ехали с остановкой на перевалочной базе, то суток полтора наслаждались быстрой ездой на 66-ом по ровной (относительно) дороге.
Ровная дорога заканчивалась на курорте Талая. Далее на участок вело целых три грунтовки и вполне естественно, что самая короткая дорога (которую мы выбрали) оказалась самой хреновой. Вернее сказать – это было направление, которое мы преодолевали двое суток, ныряя в реки, отодвигая бампером упавшие деревья, и пытаясь понять, где дорога, а где русло горного ручья.
Кто-то мне говорил, что 66-ой по валунам не проедет. Ерунда: там, где «шишига» не может проехать – там она пропрыгает. Как бегемот (если вы когда-нибудь видели прыгающего бегемота). С кувшинки на кувшинку. С валуна на валун.
Сам участок Чумыш был расположен на северном склоне Маймаджинского хребта и оказался несколько сложнее, чем Олбот. Просто потому, что здесь пришлось не столько ходить, сколько лазить.
гребень Чумыш-Глухариный, Маймаджинский хребет
